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私家車也能成為街頭“流動貨架店鋪”

來源:www.wiies.icu 發布時間:2011-11-11

以前有挑擔賣貨的小販,現在有開車賣貨的青年。最近濟南街頭出現了不少私家車,后備箱改造成商品貨架填滿貨物,車主把車往路邊一停,就算開張營業了。對此,濟南市城管部門相關負責人表示,這屬于一種新的占道經營形式。不過,在接受記者采訪時,很多市民不這樣認為。

現象:“流動店鋪”數量猛增

鄭明(化名)在一家待遇不錯的公司工作,“油錢一個勁兒地漲,利用車賣些小物件可以貼補一下。”鄭潔說,自己的貨大多是從網上淘來的,很受年輕人喜歡。每天下午5點半下班貨架后,鄭潔就開車到省體育中心附近,交上2元停車費,把后備箱門一開,經營起來。鄭潔主要經營背包。“如果生意好一晚上能賺個幾百塊。”鄭潔說,每天擺上三四個小時,不僅油錢夠了,還能額外賺些零花錢。

正是因為這樣的經營方式在時間和空間上都更自由,所以越來越多的有車族加入進來。每晚7點以后,在省體育中心附近,文化東路、大觀園、經四路周邊,都能看到各種“流動店鋪”。

市民:有人喜歡有人厭

對于這種經營方式,市民看法各有不同。

“他們賣的東西很符合我們貨架年輕人的口味,而且價格相對便宜。”市民張嵐說,他們賣的商品能夠滿足一些人對于“時尚”的追求。在開車擺攤的人當中,不乏得到父母支持的“90后”,“車是我們借給孩子用的,她能從這里挖到人生的‘第一桶金’這很好。”陪女兒開車賣貨的王女士說。不少市民也表示,這是年輕人的一種創造,在不妨礙別人的情況下,自己掙點零花錢挺好。

但也有市民對這種經營方式提出質疑,“孩子經常在小車上買點心吃,我總是擔心是否衛生。”市民李女士說。還有市民覺得車體積比一個攤位大得多,按照這種趨勢蔓延下去,“路會變得更窄。”市民張先生說。更多市民則認為,有車的人擠占了很多只能靠擺攤為生的人的攤位。

城管:不排除將發放經營牌照

“這種流動商品車也算是占道經營的一種,我認為是要控制的。”濟南市城管執法局副局長王照亮說,城市資源有限,需要合理規劃和利用。據了解,一般擺攤經營的人多為外來流動人員、下崗和待業人員以及老弱病殘人士等。而那些經營“流動店鋪”的人與這些群體不同,他們有固定甚至是相對較高的收入。王照亮認為,應先照顧那些相對弱勢的群體。
23日,記者從全市街辦(鎮)主任(書記)城管科長培訓活動上了解到,便民設施不全、居民生活習慣都是阻礙治理占道經營的因素,“我們計劃出臺更為細致的政策,把占道經營這個問題解決好。”王照亮說貨架,現在城管部門正在調研和討論,未來會出臺相對靈活的細則,讓各區按照自己實際情況劃分出可以用于設攤經營的路段,并且確定路面上擺攤的數量,同時對于適合擺攤的人群進行具體限定。并且不排除未來實行發放攤位經營牌照的制度。“對牌照數量也進行限制,沒有拿到牌照的就要排隊等。”王照亮說。

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